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    智能造船業下一個風口,壓縮機業或受益
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       日前,中船工業集團在中國國際海事展上宣布,將在上海設計建設國內首艘智能示范船——38800噸智能船項目。該項目將于今年9月開工,并計劃在2017年交付。據悉,這一項目由中船工業旗下的上海船舶研究設計院牽頭,計劃以大數據為基礎,運用實時數據傳輸匯集,結合數字建模、遠程控制等信息化技術,實現船舶感知、分析和決策的智能化,從而提升船舶運行效率。
     
        當前,新一輪的工業變革已經開始,制造業數字化、網絡化、智能化將成為革命的核心力量。這場“智”造革命所帶來的風暴,對我國造船業的未來將產生深刻的影響。
     
        打造“會思考”的船舶
     
        智能船舶以“大數據”為基礎,運用實時數據傳輸和匯集、大容量計算、數字建模、遠程控制等先進的信息化技術,實現船舶智能化的感知、判斷分析以及決策和控制,讓船舶具備“會思考”的能力,從而更好地保證船舶的航行安全及效率。
     
        據人民網報道,38800噸智能船項目是中船集團創新計劃的第一個民品項目。該項目由上海船舶研究設計院牽頭,中國船舶工業系統工程研究院、中船黃埔文沖船舶有限公司、中船動力研究院、滬東重機有限公司等單位參加,將通過研究智能船舶關鍵技術,開發一型綠色節能的智能示范船,并以綠色海豚38800噸散貨船為平臺,實現智能示范船的實船建造。目前,38800噸智能船的合同設計和全船技術規格書、智能管理和控制系統訂貨技術規格書已經完成,部分模塊已經實現了實船試用試裝,并確定了建造智能示范船的商業模式。
     
        中船系統院平臺系統研究所智能維護研究室工程師魏慕恒表示:“由于該項目從設計階段就開始進行智能系統的統籌布局,進行智能感知體系、智能分析體系和智能決策體系的優化,形成一個強大、高效的智能平臺,因此能將‘智能’理念貫穿于船舶的整個生命周期。從這一角度來說,這艘38800噸散貨船將不僅成為我國的首艘智能船舶,也將成為全球真正意義上的首艘智能船舶。”
     
        據媒體報道,為了開發智能船,中船集團調動了大量資源,包括中國船舶工業系統工程研究院、上海船舶研究設計院、滬東中華船廠、滬東重機、黃埔文沖船廠等。第一代智能船將擁有300多個傳感器,可以連續感知船舶運行與海況環境,每天產生數據超過10G。系統工程院院長張宏軍透露,由此形成的“思考能力”將讓機器分擔船員50%的工作。
     
        讓船“會思考”,對航運保障意義重大。它能隨時監控船員操作,持續評估零件狀態。張宏軍說,大部分船舶事故來自誤操作,智能船有望將事故率降低70%;假使能預知零件故障,就能提前訂好備件,送往船即將??康拇a頭,這可將船舶可用時間增加10%。除了“自省”,智能船還會“學習”。整個項目將在岸上建立數據中心,把天氣、油價、運價等動態信息導入經濟模型;遠程獲取這些知識后,智能船就能選擇合理的航速、航線。
     
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