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    行業標準《汽車用空氣壓縮機性能要求及臺架試驗方法》征求意見
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        近日,由全國汽車標準化技術委員會制動分標委組織起草的汽車行業標準《汽車用空氣壓縮機性能要求及臺架試驗方法》已完成征求意見稿?,F提交公示,廣泛征求意見。
     
        征求意見稿編制說明指出,汽車空氣壓縮機作為汽車制動系統的重要組成部分,對于車輛的行駛安全起到至關重要的作用,中國的卡車工業已經有幾十年的歷史了,早使用皮帶傳動不帶卸荷裝置的雙缸空氣壓縮機,后來出現了閥片結構的雙缸空氣壓縮機,隨著EQ140 和CA141 車的投產,開始使用皮帶傳動帶進氣卸荷裝置的單缸空氣壓縮機,后來使用了發動機輪系齒輪傳動的單缸空氣壓縮機?,F在隨著車輛重載化、高速化、空氣懸架化匹配雙缸空氣壓縮機的車輛越來越多,但是對于空氣壓縮機性能控制的QC/T 29078-92 標準,制定的比較早,已經20 年過去了,一些規定已經不能適應目前重載車輛的需要,同時,空氣壓縮機排氣溫度、消耗功率、隨氣排油量等指標較為落后,而且缺少機油消耗等指標,對于非試驗室檢測判斷空氣壓縮機的故障,也沒有一個規定,給產品質量控制帶來困難。為完善行業標準化體系,有必要修訂該標準。
     
        據了解,空壓機作為制動系統的一個主要總成,是氣壓動力系統的動力來源,隨著國內的卡車的重型化,原來的行業標準已經不能滿足使用的要求,特別是隨著壓力的不斷提高,早已經超過原來標準中高0.8MPa 的要求,在一汽集團解放系列卡車的過去應用中,及國內三家主要空壓機生產商(亞新科(廊坊)美聯制動裝置有限公司,富奧汽車零部件制造有限公司制泵分公司,奉化天風汽車空壓機有限公司)的制造試驗過程中,積累了很多經驗,為標準的修訂積累了很多必要的數據和經驗。
     
        全國汽車標準化技術委員會在前期工作基礎上,在國內開展空壓機標準的修訂工作,由中國第一汽車股份有限公司技術中心牽頭,組織亞新科(廊坊)美聯制動系統有限公司、富奧汽車零部件制造有限公司、富奧汽車零部件制造有限公司制泵分公司、奉化天風汽車空壓機有限公司等典型企業共同開展空壓機標準修訂制定前期研究與修訂準備工作,并于2014 年提出了正式的標準修訂立項計劃,同年得到工業和信息化部批準(工信廳科函[2014]628 號,項目編號為2014-1600T-QC)。
     
        項目正式立項后,中國第一汽車股份有限公司技術中心按工信部和汽標委要求,組建了以中國第一汽車股份有限公司技術中心、亞新科(廊坊)美聯制動系統有限公司、富奧汽車零部件制造有限公司、富奧汽車零部件制造有限公司制泵分公司、奉化天風汽車空壓機有限公司等單位組成的標準起草小組,并先后舉行多次工作會議及驗證試驗,終于2015 年3 月完成了標準征求意見稿。
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